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单眼开车，要这么开才安全？

现在申领驾i照要求视力或矫正视力达标，不过对一个要上路开车的人来说是不够的，我们还需要有立体感和适当的视野。“视野能让我们感受到宽度，立体视能让我们感受到景深，开车、超车、会车、停车都离不开这两个能力。”

比如那些已拿到驾i照，但因为意外一只眼睛受伤看不到的人，就算现在政策放宽，也并不意味着他们能像正常人一样自如地开车，需注意以下几个方面：

不要急着想开车。

当发生意外一只眼睛丧失视觉的时候，不能因为还持有驾i照就照常上路驾驶，必须先学习一段时间，训练到自己可以老练地通过周围的东西来帮助判断车况时，才能够上路行驶，以此降低意外发生的几率。

超车更小心。

相对于双眼正常的人，单眼司机立体视稍微欠缺，同时因为视野缩窄，很难判断与前车的距离，也难以完成超车动作。所以超车的时候要预留较大的超车空间，在两车相会的时候要特别小心。

不可以开快车。

单眼驾驶者在高速行驶的时候判断力更会下降，因此为了安全建议他们不应开快车。

除此之外，像单眼弱i视、两只眼睛度数相差特别大、有夜盲症或者视i网膜色素变性的患者开车都要特别谨慎。

引起视疲劳的原因是什么？

除了调节和集合功能异常可引起视疲劳外，隐斜i视也是引起视疲劳的一个重要原因。

单纯外隐斜---单纯外隐斜是指看远看近均是外隐斜。外隐斜患者因为长期看近时过度使用融合储备，导致视觉疲劳。主要表现为看近不能持久，视物模糊、眼睛酸痛等。视功能检查看远看近均表现为外隐斜，AC/A值正常，负相对调节偏低。

单纯内隐斜---单纯内隐斜是指看远看近均是内隐斜。要是借戴散光的眼镜，还会把健康的眼睛，人为地变成散光的病眼，那是得不偿失的。主要是因为眼未矫正或近视过矫而长期过度使用调节，而诱发过度的集合。内隐斜患者因为长期看近时过度使用融合储备，导致视觉疲劳。主要表现为看近不能持久，视物模糊、眼睛酸痛，复视等。视功能检查看远看近均表现为内隐斜，AC/A值正常，正相对调节偏低。

1、若有屈光不正，需佩戴合适的屈光不正矫正眼镜。近视可足矫，欠矫。

2、可进行融合训练。

3、若训练效果不佳，可佩戴底朝内的棱镜缓i解视疲劳。

总之，引起视疲劳的因素比较多，解决方法也各不相同，因此，如果有视疲劳一定要去正规的机构进行视功能检查，找到引起视疲劳的原因才能更好的解决视疲劳，并且在正规的机构验配合适的屈光不正眼镜。

降度镜是如何阻止近视产生和发展的？

近视的产生和发展是长时间近距离用眼造成的，看近时眼睛内聚造成眼外肌牵拉眼球，加速眼轴的增长，眼轴增长1mm近视加深300度。

眼轴***镜是根据眼睛的视功能各项指标量身定做的镜片，解除了眼睛的痉挛，达到看近等于看远的效果，又能在看远看近中训练，同时还***了看近时的眼轴拉长，阻断和***了度数的增长。